還好有安姐在,雖然我前一晚喝了瓶酒,但也順利的起床了。
奇怪的是,起床的時間六點半多,也不算太晚,
但外頭已經有多台比賽車開來開去的聲音,
雖然說這次的終點就在深山亞都的入口處,Pit區就在深山亞都下方,
但這樣早的時間,不應該會有這種蠢蠢欲動的聲音出現。
我還在想,昨夜目哥也喝了不少,搞不好都還在賴床,
等到我出了房間,卻發現他們早已經發車準備下山,怎麼這麼早?
於是草草用過早餐,這天上午,我與太郎、企鵝跟安姐,
找了處好地方要幫頭目拍照。
今日的天氣又差了一點,少了陽光,很容易就少了色彩,
2011拉力第一站金針山0414

企鵝希望拍照的地點要離山下近一點,這樣拍到的車可以比較多,
很合理的考量其實,離出發點越遠,出事的車越多,
想當然爾可以看到的車就少啦!
於是在這個有景又離山下近的點,我們耐心的等候目哥的車出現。
但雖然目哥的小S兇狠,聲音卻不算大,忽然出現在我們視線中,
是件始料未及的事情!

這樣的始料未及,其實還蠻空虛的。

接下來的時間,我開心的繼續玩著追焦,追著追著聽見了碰的一聲,
聽見有人喊掉下去了!
不過我還是要強調一遍,這種爬山賽的安全性來講,
可能比你在馬路上開車要來的安全,因為規定要有防滾籠來加強結構,
除此車上都要備有滅火器,駕駛跟副駕都還有安全帽跟護頸,
所以就算車子滾下山,裡頭的人身安全性還蠻高的,當然,
若你平時在街上開車就是如此裝備,那也是很安全的選擇。
這就是掉下去的車,太郎很壞,人還沒上來就拍了照…
013

確認車手安全之後,我們幾個人又走回剛剛拍照的地方,
我瞧見一直待在那拿著手機攝影的路人,剛剛有聊上幾句話的,
不假思索就問了他:「你有拍到嗎?」
他默默的朝我點了下頭,似乎有點心虛的笑著。
「可以傳給我嗎?」我簡單的問了他,然後他朝我點點頭,
我們開始使用藍芽傳輸檔案,可能因為藍芽傳的慢又不太穩,失敗了。
「好吧,那你只好上傳到youtube分享吧!」太郎只好這麼建議他。
「哈哈,阿我不知道youtube怎麼用耶!」很不好意思的他搔了搔頭。
「好,那馬上傳給我,我來。」於是我們又再次藍芽傳輸,這次很小心的,
把兩支手機安份的放在車子裡,誰也不要去打擾!
影片很長,重點請從1分27秒觀看…


之後繼續開心的追焦,追的最棒的是人來瘋的S13甩尾車,
只要有人在旁邊看,拿著相機尤佳,S13就會瘋狂的甩來甩去做表演,
屢試不爽,人越多越爽。
2011拉力第一站金針山0445

因為開著補給車,所以一等收尾車上去,我們就連忙上車跟著走,
以便趕快跟目哥的比賽車會合,如果他需要補給的話。
這時候相機還是不能鬆懈的,
2011拉力第一站金針山0447

因為這次參與比賽的車輛比較少,加上又有幾台碰撞退出比賽,
所以一場比賽的車輛會比一場少,我們休息等待的時間自然是變長了。
我跟頭目提起,說我以為昨天喝了酒的他們,今天會賴床來著,
殊不知我才六點半起來,他們都已經在熱車了,而且外面熱鬧得很!
經過頭目稍微激動的說明,我才知道,原來這次開00號車的,
也就是帶隊下山的領頭車,似乎是個沒有經驗的年輕人,
七早八早的就開著00號車逛山頭,而且是鳴著笛晃山頭。
通常聽到鳴笛聲,車手們就要準備跟著00號車下山的,
而且前幾年的賽事常常改發車時間,不比現在有固定時間的流程表,
如果參賽的車手沒有聽到大會的車廣播改時間,
那麼要全靠00號車的鳴笛聲,於是有經驗的車手聽到鳴笛聲是會緊張的,
所以不僅僅是目哥他們聽到鳴笛聲驚醒,其實住在山上的車手們,
七早八早的就被00號車的鳴笛聲搞醒了,
這也就是為什麼我才起床,外頭就有很熱鬧的聲浪。

就在等待的過程中,天候也越來越不好,開始起霧了,
這次的終點往上移了,最後一場的賽事會更難,因為有霧的路段變得更長。
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於是下午的賽事開始,我與太郎、企鵝、阿曾、安姐,挑了另一處地方待著,
把車停上去些,防止屁股被親到,
而我則在對面的草叢中等候,太郎則打算在彎道的死角跟比賽車零距離接觸。
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霧真的很大,想來比賽車的速度都會降下來,
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目哥會採取怎麼樣的戰術不肯定,只希望他們平安就好,
於是我們繼續等待。有了上一場安靜的小S教訓,這次我們豎起耳朵仔細聽。

其實沒有很安靜耶,而且速度好像更快了,很用力的催了過去。
然後在車上補眠的阿曾才睡醒…
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一樣等候著收尾車上山,我們馬上跟著屁股走,怕到時候上山的車多了。
回到Pit區,認真的問了頭目的秒數,目哥的速度沒有因為濃霧而拖慢,
反而更快了!
雖然目哥的成績還是沒辦法上頒獎台,不過他對於這次的表現相當滿意,
因為作的秒數一回合比一回合還要快!這就代表著進步,
代表我們知道問題出在哪裡,哪裡做得不夠好,並且一步一步的在修正它。
讓我們聽聽目哥怎麼說…


接著,下山是一場硬仗,對太郎而言是場硬仗,因為他不能發動車,
全靠大腳踩煞車,以及不煞車下滑到市區,再拖到修車廠擱著,
出發之前,我們還有一些前置作業需要完成:

下山不是這麼容易的事情,還要閃車,並且到無法滑動的平路,
補給車要再將太郎的車拖到下坡頂端,再讓他下滑,
雖然看似段很艱辛的路程,但我只能說太郎太強了!
下滑的速度之快啊!我想如果拉力賽有舉辦油底殼破掉組,
你一定可以站上頒獎台。

就這麼到了山下,將可憐的小黑丟在修車廠,
回到台北之後,太郎會將好的油底殼寄下來請店家修復,
然後小倆口再搭火車來台東把車開回去,
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小黑掰掰。
之後的路程辛苦目哥了,因為補給車已經滿載,
所以沒有後座的比賽車要塞個太郎,但左右的配重實在是差太多了,
98Kg的太郎你真的該減肥了,不然下次油底殼又破掉的話,
目哥很難開車的。

這次的旅程大致上就到此結束,沒有想到回程在進蘇花前,
還發生了個小插曲,同時也是這趟旅程的最後一個問題:
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原來,有兩個火星塞從第一天下午,就一直沒有鎖緊。

目哥樂觀的說,沒有關係的,有問題我們下次就要注意,
可以避免的就避免,我不會因為這個問題覺得怎麼樣,繼續努力就好了。
車手參加比賽"運"也很重要,運沒有到就不是你的!
﹙就跟打牌一樣,運來的時候大三元是很好摸的﹚
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目哥就是這樣一個人,勝不驕、敗不餒,專一的朝著自己的目標前進,
隨時檢討自己,隨時修正方法,隨時都在進步。
可以跟著頭目四處看看,聽他說故事,聽他喇賽,我覺得我很幸運。

這位則是他冷靜的副駕阿文,跟頭目喇賽的時候也像在說相聲一樣,
我想他也是鮮少會唸正駕「收甚麼油啊!」的副駕吧!
這張照片是我們回程在蘇花遇到原廠瘋狂頭又大山王之後,
在休息的時候,文哥說著頭目在逗弄山王,他則是一手抓著防滾籠,
另一手抱著筆記型電腦,然後看著他的正駕目哥發揮神技。
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當然文哥的冷靜其來有自,他也是經過大風大浪的,
你們或許有在Youtube看過他的表演,他的影片曾經創下上萬的點閱率,


這位則是補給車的駕駛小白,如果拉力賽有開補給車競速組,
小白要拿冠軍我想是當之無愧,在我們回程的途中,
他真是把自己跟innova發揮到極限了。
更別說他開著補給車上金針山的時候,自顧自的就報起路來,
或許我再也看不到有誰可以把這台車開的這麼淋漓盡致了。
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這兩位則是目哥的技師小董,與他的女朋友安姐,
但在這場旅程中,幾乎是被拆散的兩個人。
白天的時候小董要留在pit區待命,而安姐則跟著我們趴趴造;
晚上的時候小董跟著目哥、文哥、小白一起睡覺,安姐則是跟我過夜。
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首席攝影師,自然是有著很有設計感的自然捲的"異數家"太郎,
這趟旅程中,他不顧生命危險的貼著比賽車,拍攝了很多好照片,
就算照片拍不好也沒關係,反正他說他後製很強!
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太郎可愛的小女朋友企鵝,也愛拿著相機晃來晃去的照,
我說真的,這一路上看他們兩個吐槽對方,真的很好笑,
若目哥跟文哥像是在演相聲,那麼這兩個人鐵定是肥皂劇的代表。
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這位是小劉,雖然他跟小周一樣沒能跟上這次的旅程,
不過當我們一回到山寨,小劉卻已經在門口等待了,
我只能說,有人等門的感覺真好,也謝謝你送我回家。
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還有我還有我!
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不過我到底該說些甚麼呢?
我想,謝謝這次旅程中的夥伴們,
不論是一起出發目哥、文哥、小白、小董、安姐、太郎、企鵝,
或者是中途來加油的夥伴阿曾,以及想跟跟不到的小劉跟小周,
你們都讓我留下了很精彩的回憶,也讓我寫下很棒的故事,
希望下次目哥站上頒獎台的那天,我們都可以共襄盛舉!

puff1007 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

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  • 訪客
  • 謝謝你珍尼小姐 辛苦努力的幫我們留下了精采的紀錄與回億 有你依同參加的行程也增加了很多的歡樂 希望下次我們能站上頒獎台 留下更精采的參賽回憶
    FOR SWIFT...........
  • 謝謝目哥開拓我的視野,跟大家一起喇賽真的很開心哪!你一定要好好發揮啊,好讓我的60D可以拍到你站上頒獎台的身影!

    puff1007 於 2011/04/10 06:38 回覆

  • porta
  • 掉下山的人車沒大礙吧~令人擔心~