第二天把鬧鐘訂在五點，一手把鬧鐘關掉之後，我繼續躺在床上，這不是賴床！因為夥伴有五個，身為年紀最小的我當然要先讓他們準備梳洗，理所當然的我是最後一個盥洗（不錯，這理由相當正當）。
出了房間下到客廳，居然發現地主文哥睡在客廳一隅的躺椅上，而且還睡得香甜！但主人翁睡在那，更讓我不好意思叫他起床。經過飯廳，已經盥洗好的夥伴們，正在享用文哥把拔招待的大包子和豆漿，不過我比較對包子沒感覺，於是在他們身邊晃來晃去，偶而收收行李。文哥把拔注意到我的鼻音很重，又一直咳嗽，還特地熱了薑茶讓我舒緩！謝謝文哥跟把拔，好貼心喔！
離開文哥家，準備要將行囊上車，今天的路程也很遠，而且比較硬！我們打算先上武嶺，然後走中橫，下到花蓮之後，拉到台東，進入南迴公路，到壽卡之後轉往縣道199旭海段，然後到達墾丁今日住宿點。期望值是可以到旭海拍落日！
此時目哥在台中的親友團大雄、阿興、小鍵已經在外頭等待，
兩三週前本來已經說好要陪騎到武嶺的，卻因為另一位友人在TIS賽車場有比賽，所以他們只能先繞來看看我們，替我們打氣加油囉！
這個早晨的氣溫還不錯，加上中部的氣候真的濕度比較低，我似乎已經有點出汗了，正想把擋風外套脫下來丟車廂裡，立刻被阿興制止，
｢你在幹嘛？進山裡會冷捏！｣阿興用不可思議的眼神看著我，我的動作於是停止。
｢蛤，可是現在有點熱耶，我可以等一下再穿啊。｣進山裡頭再穿起來就好了唄！
｢等一下就要進山了，很近的，而且上面的溫度起碼比這裡低10度耶。｣親友團很堅持，那我就別堅持了，還是乖乖的穿好外套拉起拉鍊，心裡暗自覺得等一下可能會熱死，6點50分，就這麼告別了文哥把拔跟目哥的台中親友團們，
隨著陽光要漸漸探出頭來，市區的溫度也漸漸上升，但是風還是有一點涼，不過大部分的時候我真的有點熱。只是出乎我意料的昨夜投宿的地方，居然離要進武嶺山路的加油站（東西向交流道下來那個）這麼近，可能十幾二十分鐘就到了吧！不過大夥已經準備就緒，所以我們就直接上了山，台14線！武嶺！我們來了！
武嶺一直是單車界有名的朝聖地，好像愛騎單車的人都會想要有朝一日騎上武嶺，一個月前和夥伴去武嶺想拍星軌，飄著細雨、風又大的清境往武嶺的晚上，我們就看到一個女孩子全副裝備的牽著車往上走，後頭有一台汽車跟著。這樣的畫面震撼著我，那種只想要完成目標、那種＂我TM爬也要爬上去＂的堅強意志，更別說又風又雨又冷的晚上牽著車在山路上走！我們忍不住對她喊了加油！好我離題了，總之呢，海拔很高的武嶺似乎被視為最高榮譽的挑戰，海拔高之外，還要面對的嚴峻挑戰就是平地到高山的溫度適應了。
也因為山上還有個風景勝地『清境農場』，所以雖然才早上七點，路上的車已經不少，我們還不算早起的鳥兒。算算數量，汽車跟單車占了大多數。進到山裡頭，我已經感受到溫度正在下降，有點涼了，還好有聽阿興的話不要脫外套。雖然上山一點點，我還是在『人止關』停下來等夥伴，說來好笑，來清境很多次了，每次經過人止關我都會多看兩眼，卻沒有一次停下來看看，這就是汽車旅行跟機車旅行很不一樣的地方，坐在汽車上，我們可以很快速地看到很多風景，卻看得不夠深，似乎很符合現代人的做事模式：如何在最短時間看到最多東西。但你知不知道，如果你停下車，往前站一些，往前走一些，那裏可能有更漂亮的景致等著你？你知不知道當你讚嘆前方這遼闊的蔚藍海洋，卻看不到就在你腳下鬼斧神工的壯麗峭壁？
於是，二十幾年過去，我總算認真的停下『人止關』。
｢很久以前啊，這裡就是平地人跟原住民的界線，只要平地人通過這個地方，就會被原住民殺死，是個易守難攻的好地點。｣文哥還戴著安全帽，就做起導覽來。
｢蛤？文哥你現在是認真的嗎？這是真的嗎？｣平常我們真的太會喇賽了，所以我懷疑。
｢真的啦，平地人不能通過這裡啦，過了這裡之後真的會被原住民殺掉啦，因為上面是原住民的活動範圍啊。｣我想這次他是很認真的在做導覽。
而且啊，人止關還是『霧社事件』當中，泰雅族的首領莫那魯道領導族人抗敵的地方唷（如果文明是要我們卑躬屈膝，那我就讓你們看見野蠻的驕傲）！
｢其實有點冷了耶。｣從山下的涼意，到達人止關的時候，我已經覺得有點冷了。
｢對啊，我看我們先把禦寒衣物換上好了，等等直上加油站。｣目哥說罷，大夥兒開始換上自己的禦寒衣物，我則是把塞在車箱的羽毛外套給穿上了，最精采的非吳GP莫屬，連雨衣都穿上了，擋風利器！
｢啊，我先出發了，你們五分鐘後再出發啦！然後每一分鐘放一台車，這樣我比較好拍照！｣忽然想起要追焦這件事情，跟大夥留下這句話，就先出發了，心裡頭掛念著要找個好點幫大家拍照，沒幾個彎，我找了勉強的腹地等候。
才沒有一會，小威就已經先殺上來了，明明就還不到五分鐘！
間隔不到一分鐘，小飛俠吳GP就出現了，不是說一分鐘放一台！！
接著文哥也出現了，
小劉跟目哥距離沒有拉開，手忙腳亂之中就沒拍好了，
雖然沒拍好，但因為目哥超配合的演出，所以還是讓他上版面，
趕快把裝備收收，趕緊要追上他們，到達山上的加油站集合。上山的路程我已經感受到吃力，因為不是噴射引擎的車，除了我的高手100爬坡吃力之外，這種舊引擎的車也會有高山症，氧氣不足的地方，時速會降的更多。可以說之後大部分的爬坡時間，油門轉到底不要放，都不會覺得快…7點40分，我們總算來到山上的加油站，這兒要將油加滿，就要直上武嶺然後接中橫了，逄小威有沒有覺得腳冰冰的，
準備就緒的夥伴們，
當我們順路到最高的7-11補貨的時候（其實要補貨的是我，專門來這裡買去角質凝膠），下起了認真的雨，目哥買大垃圾袋，讓大家包裹行囊，就算馬鞍袋有附上生活防水套，但因為早就脫線破掉，也需要包裹一下。這下除了早就穿上雨衣的吳GP，我們其他人都要把雨衣穿上了，可惜如此要再拿單眼出來拍照完全不方便了。上去的速度少的可憐，明明就想要越過前方那台車，但是速度不夠只能默默地跟在後面，心裡暗自想著就算超車了，不到一分鐘應該又被人家超過去了，這就是心有餘而力不足的寫照吧。
不過高山症對於目哥的Vespa和小威的IRX115卻一點影響也沒有，我就這麼看著他們兩位離我遠去…
快要進入武嶺的這段路，是我一直覺得很迷人的路段。因為高度的關係，這邊的樹種都是高山林，高山林的樹種總給我一種很簡單又很孤單的感覺。迎風面的那面山，更是難以長樹，只有一大片的短短的草皮覆被在山上，你完全可以看清楚這山到底長甚麼樣子。是一處可以讓你不要多想，只是看著就好的地方。
那麼，這段路就在我一路＂霧霧叫＂的欣賞風景下，8點50分我們到達武嶺，為什麼要霧霧叫呢？我穿上了羽毛外套、雨衣，可是我的雙手光溜溜的露在外頭，好冷唷…不過，每一位夥伴們還是安全的抵達了武嶺囉！
我其實對武嶺沒有朝聖般的憧憬，不過用這種比汽車稍微克難的方式到達遙遠的彼方，這樣的挑戰跟冒險才是迷人之處。是說…真的有點冷…
｢那，我有一個東西，作用可能不大，但就是…堪用啦…｣目哥有習慣隨時做好維修的準備，所以拿出了工作手套來讓我擋著先，還蠻有用的，手開始回溫了！
於是我們花了點時間在武嶺上嬉戲，本來目哥是要來個湘南暴走族的招牌動作，無奈他帶了群喜愛默默當配角以及背景的夥伴們，
吳GP這個＂阿公祖坐師公椅＂的坐姿又是怎麼回事啊…
雖然說是個人獨照，但我們真的很喜歡當背景…
顧慮到今天的行程，我們還是得趕快出發，過了武嶺之後，一路都是往下的山道，不過我對於中橫的山道很沒有fu，怎麼騎都覺得不是很順，後來文哥、目哥剖析，多半是因為中橫公路有些奇怪的落差，而且有些彎道可能為了排水設計，都是外下斜，導致我有不好騎的感覺。
於是這次飛快在前頭行進的文哥在『碧綠隧道』前停了下來，因為隧道狹長禮讓來車，所以當他油門催緊卻還是讓對向車先進了隧道後，他就立即停在隧道口與大夥集合了，
9點50分，由於高度已經下降，地面也已經乾了，加上沒有下雨，我們決定將無敵大風阻雨衣脫掉，再繼續往下的行程。有鑑於攝影組林野貓覺得相片實在太少的關係，沒多久我們停了個神木景點，
然後繼續向下飛快的前進，這個時候山路的節奏又開始出現，我擋不住內心的小飛俠，在深山裡頭與彎道和鳴，似乎進入了一種真空，畫面中看見幾隻老鷹滑翔在山谷間，然後是呼呼的風聲，與我摩托車的呼吸聲，與我自己。
忽然下個畫面前方出現一排車陣，動也不動，前面不知道出了甚麼事情？不過也好，你們不動，我才超的方便。超了車才發現，原來遇上了天祥的交通管制啊！
還好是整點放車，等候夥伴陸續到達，要再等候的時間也不過十幾分鐘，貪得這些不得不休息的時間，一刻不得閒的我們又玩耍了起來。目哥扮起受到周星馳特異功能影響，而在沙灘上舉著紗龍奔跑的大軍，
接著在車陣旁不知羞恥的脫下褲子，
我們忙著嬉鬧，如果我們還需要一個小時才能通過放行，好像也不算太長的時間，
這是我們的山道巡禮，
我們的足跡會留下，希望也可以為別人帶來歡樂，
即將到達放行的11點，我們坐上各自的戰駒準備，不想增加超車的危險，一定得趕在第一時間直接超越車陣，這一小段路況有點差，但不要緊，我們很拉力！過了天祥之後，雖然路沒有變得比較大條，由於接近太魯閣，出遊的車也變多，加上山道一直是紅牌重機、重機的熱門地點，所以路上挺熱鬧。
但，接下來的山道可以說是高速彎密集出現，目哥再也壓抑不住心中的拉力魂，有如脫韁野馬的往前衝去！此時此刻潛伏在小威心中的戰鬥基因也被激發了出來，就這麼與目哥上陣殺敵去！我可是跟得很吃力，不過很多時候，跟在夥伴們後頭，看他們行雲流水的路線，真是一種享受！
是，我就這麼一路享受到太魯閣，11點30分，這也是我第一次騎摩托車到太魯閣耶！
我們正式進入花蓮，通常按照慣例，應該要進入花蓮市區吃他個公正蒸餃甚麼的，但旭海的落日還在等著我們，大家一致贊成直接往台東走去。不過民生問題總要解決，12點40分，我們已經進入花蓮豐濱，大家決定要路邊小7用個餐先，不過我一直覬覦小7旁邊的1500元6人合菜，或許我上輩子是餓死的吧，
但就衝著目哥說：｢晚上會吃好一點！｣這句話，我只好不作他想，安分的吃起好吃的微波食品來。但，最令我感到低潮的，是目哥的一句話：
｢我看我們可能看不到旭海的日落。｣
有如晴天霹靂！我對於旭海的期望相當高，心裡也已經想像很多次要去旭海拍落日了，沒想到目哥分析了一下時間分配，我們到達旭海的時候，可能已經天黑了…我默默的下了決定要做最後掙扎，趕行程！
用畢午餐我們在海洋公園前的加油站作最後補給，天氣很好。過了海洋公園之後有一大段濱海，還有一小段山路，接著進入台東媲美台三線的寬敞公路，於是在沒有甚麼阻礙下，我們在下午2點左右，已經要進入台東，
要將停留的地點去蕪存菁，以完成旭海落日的目標，沒有十分鐘就到達必拍的北回歸線。啊啊啊，我的包包掉了。
這之後沒有想像中的順利，台東開始下起小雨來，因為要保障身體健康不要感冒，我們當然又停下來穿上雨衣前進，雖然說很不方便，但是五星連珠的路標還是要紀念一下才是。所以雖然在隧道裡頭，我們還是停下來紀念了＂11111＂，可惜了文哥衝太快，來不及跟我們一起合照，
待在隧道裡彷彿待在另外一個世界裡，一晃眼已幾萬年，才出隧道大雨就這麼打下來，沒有預期與這麼大的我們，明知道自己的雨衣沒穿好，扣子沒扣好，帽子沒戴好，還是義無反顧的往前騎去。當時我一直以為我的胎是全熱融，看到雨這麼大，一點速度也上不去，腦海裡不停出現雨大路滑，然後我過了一個彎就這麼斜斜的甩了出去的慢動作，還好吳GP沒有離我而去，這一段路我們相依為命。但是平靜的日子過不久，我發現我的機車要沒有油了！下大雨在路邊顧路實在是太慘了，無奈前頭的夥伴們好像下大雨沒影響一樣，維持著高速前進，我也只好慢慢的跟上速度，也還好就在我跟上沒多久，就剛好停了加油站，讓我鬆了一口氣。
既然這裡已經讓大家喘口氣了，我們一致同意原本預定停留的休息點大武都別停了，直接上南迴吧！這會打開雨衣比濕的大家，重新把雨衣穿好，繼續在雨中奔馳，濕濕的又一直吹風，會冷，真的。
進入南迴之後，我腦袋裡浮現年中單車環島的景象，那時我喘著的、緩慢的騎上南迴，這下是個不同的光景，我騎著摩托車快速地前進那些我喘著的路段。下午5點半，我們到達『壽卡鐵馬驛站』，這是這段南迴的制高點，一路的台11接台9線轉進縣道199的旭海段也是從這邊開始進入，
年中的單車環島本來也有規畫這段到墾丁，但因故我們跳過了。還好這次的山道巡禮可以讓我一圓去旭海的夢想，眼看著雨已經變小了，而且天空還是亮的，心裡頭對旭海落日還是有一絲期望，我抱著這絲期望一路往下。這段縣道199路蠻窄，大約算是單線道，為了後頭的夥伴以及自身的安全，我刻意將時速保持，滑順的往前走，這段路可以很明顯的感受到身處緯度較低的山區，除開樹種葉片明顯比較大之外，還有那些山裏頭的蟲鳴，以及潮濕山中發出的腐葉香味。
我看著天空漸漸出現雲彩，從明亮漸漸轉暗，直到最後一抹雲彩消失，心裡真的明白，要去旭海看落日是不可能的了。但起碼也要摸一下邊，於是從縣道199與縣道199甲的路口作了短暫集合，我們繼續往旭海前進。一陣蜿蜒的山路我們經過村莊，對於村莊所種的花我感到驚喜，倒不是路旁那一小塊一小塊的花田，而是你知道這是一個有香味的村莊嗎？
總算，我們在天色還剩下一點點亮度的時候到達旭海的草原，看到海邊了，也就是到達縣道199甲要接往台26的海邊道路，我對於眼前的景象感到震撼。或許視線不良，我只能專注這一小段的風景，這道路的一邊是矮矮的小山頭帶著草原，另一邊是海浪拍打著岸邊的大岩石，色調是幾乎要沒有顏色的藍灰色，前方那些似乎是廢棄的軍用建築，更增添了這一段晚間蕭瑟的氣氛！但我想，若是白天來到這，一定也有數大便是美的漂亮！
也就這麼一小段路，讓我明白為什麼會有這麼多人要阻止中斷的台26線復建公路，也為什麼有這麼多人對於『阿朗壹古道』有著堅持！（關於中斷的台26線以及阿朗壹古道的說明，可以參閱我的這篇網誌：2011自行車環島四勇士(6)-Day5/ 台東尚武-高雄鳥松，其中有我忍不住提到阿朗壹的段落）
過了旭海的海邊，整個世界進入一片黑暗，再也不能把安全帽的罩子拉開來，因為小蟲真的是整把整把的朝面罩撞上，可是我的安全帽罩子又花的可以，大燈也沒有說很亮，這樣騎起來其實有點吃力。貼心的目哥不知道是不是會讀心術，這時候我要大推一下Vespa的大燈，實在是有夠亮的亮，就這麼好長一段路都在我後方幫我照路。
我以為旭海一過，沒多久就到墾丁了，但原來台26線走完會接上縣道200，也是一大段的山路，但是比起縣道199，已經大多了。肚子開始有點餓，從文哥領頭走之後，我跟在目哥和小劉的後面，形成第二集團，縣道200於是我們一路相隨。會走縣道200的捧油們要注意，台26出來之後有一小段正在施工，路面不是踩了就會陷下去的爛泥路，而是結實滑的要死的泥土路，雨天的話，疑～愛注意～
總算又進入下個城鎮，我們停在7-11明亮的對面集合，我忍不住驚呼：
｢哇，這裡好眼熟喔！｣這不正是七月份拉力賽事的舉辦地點嗎！而且滿州的賽段上，可以很輕易的看到大鳥唷（是老鷹嗎）！
對於七月份的賽事還熟悉的我，聽著GP分享剛剛那段滑死人的泥土路差點仆街心路歷程，馬上安撫的告訴他：｢別擔心，之後下山這條路，很好玩也很好騎！｣
說罷，我跟上目哥，享受極速下滑的快感。
時間來到晚上7點30分，我們順著台26到達今日的住宿點墾丁瑪莎露湖畔旅館，
｢瑪莎露就是原住民語言”謝謝”的意思。｣這時候有種忽然發現文哥像百科全書的感覺。
｢喔，所以我們今天的住宿地點應該叫做”謝謝湖畔旅館囉”？｣但是不改喇賽本性的我們，脫口而出的還是喇賽的話。
本來我想放好東西之後，就可以去吃好料的了，我滿心想著在花蓮的午餐，目哥說了”晚上要吃好料的”。不過長途跋涉的大家似乎比較傾向要先洗過澡，反正大街上一定還有東西吃。我沒多說甚麼，不過大街上的小吃不叫作好料的啦！結果等到大家洗完澡，已經是兩個小時候的事情了，也不過九點出頭，目哥想要帶我去吃的後壁湖好吃海鮮，已經都打烊了…
我默默地騎在大家後頭，默默的跟自己發起脾氣來：早知道我就不要洗澡先出來吃個生魚片活龍蝦的了！
還好，到達墾丁大街後，停好車我就鎖定幾年前吃過的『峇里公主』泰式料理，由於盯著門口的跑馬燈，發現它有提供合菜，雖然吃不到活海鮮，但起碼吃到了配菜多又好下飯的泰式料理，
這一夜，我們聽著Live演唱，看工作人員在樂團前面跳舞，微涼的南台灣墾丁。
回程的路上還巧遇Travian的戰友，
這一日495公里的風雨爭戰後，總算吃飽喝足。回到飯店，我享受這南台灣的乾爽氣候，與文哥小劉喝了一杯威士忌沙士，聽著自己的心跳聲，我沉沉的睡去，完全聽不到夥伴們的打呼聲。
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第二日路徑概示（使用Urmap約略標記），495km：
埔里→台14→台14甲→台8（中部橫貫公路）→台9→台11→台9→壽卡→縣道199→縣道199甲（往旭海）→台26→縣道200（滿州、出火）→台26（到達恆春）
出了房間下到客廳，居然發現地主文哥睡在客廳一隅的躺椅上，而且還睡得香甜！但主人翁睡在那，更讓我不好意思叫他起床。經過飯廳，已經盥洗好的夥伴們，正在享用文哥把拔招待的大包子和豆漿，不過我比較對包子沒感覺，於是在他們身邊晃來晃去，偶而收收行李。文哥把拔注意到我的鼻音很重，又一直咳嗽，還特地熱了薑茶讓我舒緩！謝謝文哥跟把拔，好貼心喔！
離開文哥家，準備要將行囊上車，今天的路程也很遠，而且比較硬！我們打算先上武嶺，然後走中橫，下到花蓮之後，拉到台東，進入南迴公路，到壽卡之後轉往縣道199旭海段，然後到達墾丁今日住宿點。期望值是可以到旭海拍落日！
此時目哥在台中的親友團大雄、阿興、小鍵已經在外頭等待，
兩三週前本來已經說好要陪騎到武嶺的，卻因為另一位友人在TIS賽車場有比賽，所以他們只能先繞來看看我們，替我們打氣加油囉！
這個早晨的氣溫還不錯，加上中部的氣候真的濕度比較低，我似乎已經有點出汗了，正想把擋風外套脫下來丟車廂裡，立刻被阿興制止，
｢你在幹嘛？進山裡會冷捏！｣阿興用不可思議的眼神看著我，我的動作於是停止。
｢蛤，可是現在有點熱耶，我可以等一下再穿啊。｣進山裡頭再穿起來就好了唄！
｢等一下就要進山了，很近的，而且上面的溫度起碼比這裡低10度耶。｣親友團很堅持，那我就別堅持了，還是乖乖的穿好外套拉起拉鍊，心裡暗自覺得等一下可能會熱死，6點50分，就這麼告別了文哥把拔跟目哥的台中親友團們，
隨著陽光要漸漸探出頭來，市區的溫度也漸漸上升，但是風還是有一點涼，不過大部分的時候我真的有點熱。只是出乎我意料的昨夜投宿的地方，居然離要進武嶺山路的加油站（東西向交流道下來那個）這麼近，可能十幾二十分鐘就到了吧！不過大夥已經準備就緒，所以我們就直接上了山，台14線！武嶺！我們來了！
武嶺一直是單車界有名的朝聖地，好像愛騎單車的人都會想要有朝一日騎上武嶺，一個月前和夥伴去武嶺想拍星軌，飄著細雨、風又大的清境往武嶺的晚上，我們就看到一個女孩子全副裝備的牽著車往上走，後頭有一台汽車跟著。這樣的畫面震撼著我，那種只想要完成目標、那種＂我TM爬也要爬上去＂的堅強意志，更別說又風又雨又冷的晚上牽著車在山路上走！我們忍不住對她喊了加油！好我離題了，總之呢，海拔很高的武嶺似乎被視為最高榮譽的挑戰，海拔高之外，還要面對的嚴峻挑戰就是平地到高山的溫度適應了。
也因為山上還有個風景勝地『清境農場』，所以雖然才早上七點，路上的車已經不少，我們還不算早起的鳥兒。算算數量，汽車跟單車占了大多數。進到山裡頭，我已經感受到溫度正在下降，有點涼了，還好有聽阿興的話不要脫外套。雖然上山一點點，我還是在『人止關』停下來等夥伴，說來好笑，來清境很多次了，每次經過人止關我都會多看兩眼，卻沒有一次停下來看看，這就是汽車旅行跟機車旅行很不一樣的地方，坐在汽車上，我們可以很快速地看到很多風景，卻看得不夠深，似乎很符合現代人的做事模式：如何在最短時間看到最多東西。但你知不知道，如果你停下車，往前站一些，往前走一些，那裏可能有更漂亮的景致等著你？你知不知道當你讚嘆前方這遼闊的蔚藍海洋，卻看不到就在你腳下鬼斧神工的壯麗峭壁？
於是，二十幾年過去，我總算認真的停下『人止關』。
｢很久以前啊，這裡就是平地人跟原住民的界線，只要平地人通過這個地方，就會被原住民殺死，是個易守難攻的好地點。｣文哥還戴著安全帽，就做起導覽來。
｢蛤？文哥你現在是認真的嗎？這是真的嗎？｣平常我們真的太會喇賽了，所以我懷疑。
｢真的啦，平地人不能通過這裡啦，過了這裡之後真的會被原住民殺掉啦，因為上面是原住民的活動範圍啊。｣我想這次他是很認真的在做導覽。
而且啊，人止關還是『霧社事件』當中，泰雅族的首領莫那魯道領導族人抗敵的地方唷（如果文明是要我們卑躬屈膝，那我就讓你們看見野蠻的驕傲）！
｢其實有點冷了耶。｣從山下的涼意，到達人止關的時候，我已經覺得有點冷了。
｢對啊，我看我們先把禦寒衣物換上好了，等等直上加油站。｣目哥說罷，大夥兒開始換上自己的禦寒衣物，我則是把塞在車箱的羽毛外套給穿上了，最精采的非吳GP莫屬，連雨衣都穿上了，擋風利器！
｢啊，我先出發了，你們五分鐘後再出發啦！然後每一分鐘放一台車，這樣我比較好拍照！｣忽然想起要追焦這件事情，跟大夥留下這句話，就先出發了，心裡頭掛念著要找個好點幫大家拍照，沒幾個彎，我找了勉強的腹地等候。
才沒有一會，小威就已經先殺上來了，明明就還不到五分鐘！
間隔不到一分鐘，小飛俠吳GP就出現了，不是說一分鐘放一台！！
接著文哥也出現了，
小劉跟目哥距離沒有拉開，手忙腳亂之中就沒拍好了，
雖然沒拍好，但因為目哥超配合的演出，所以還是讓他上版面，
趕快把裝備收收，趕緊要追上他們，到達山上的加油站集合。上山的路程我已經感受到吃力，因為不是噴射引擎的車，除了我的高手100爬坡吃力之外，這種舊引擎的車也會有高山症，氧氣不足的地方，時速會降的更多。可以說之後大部分的爬坡時間，油門轉到底不要放，都不會覺得快…7點40分，我們總算來到山上的加油站，這兒要將油加滿，就要直上武嶺然後接中橫了，逄小威有沒有覺得腳冰冰的，
準備就緒的夥伴們，
當我們順路到最高的7-11補貨的時候（其實要補貨的是我，專門來這裡買去角質凝膠），下起了認真的雨，目哥買大垃圾袋，讓大家包裹行囊，就算馬鞍袋有附上生活防水套，但因為早就脫線破掉，也需要包裹一下。這下除了早就穿上雨衣的吳GP，我們其他人都要把雨衣穿上了，可惜如此要再拿單眼出來拍照完全不方便了。上去的速度少的可憐，明明就想要越過前方那台車，但是速度不夠只能默默地跟在後面，心裡暗自想著就算超車了，不到一分鐘應該又被人家超過去了，這就是心有餘而力不足的寫照吧。
不過高山症對於目哥的Vespa和小威的IRX115卻一點影響也沒有，我就這麼看著他們兩位離我遠去…
快要進入武嶺的這段路，是我一直覺得很迷人的路段。因為高度的關係，這邊的樹種都是高山林，高山林的樹種總給我一種很簡單又很孤單的感覺。迎風面的那面山，更是難以長樹，只有一大片的短短的草皮覆被在山上，你完全可以看清楚這山到底長甚麼樣子。是一處可以讓你不要多想，只是看著就好的地方。
那麼，這段路就在我一路＂霧霧叫＂的欣賞風景下，8點50分我們到達武嶺，為什麼要霧霧叫呢？我穿上了羽毛外套、雨衣，可是我的雙手光溜溜的露在外頭，好冷唷…不過，每一位夥伴們還是安全的抵達了武嶺囉！
我其實對武嶺沒有朝聖般的憧憬，不過用這種比汽車稍微克難的方式到達遙遠的彼方，這樣的挑戰跟冒險才是迷人之處。是說…真的有點冷…
｢那，我有一個東西，作用可能不大，但就是…堪用啦…｣目哥有習慣隨時做好維修的準備，所以拿出了工作手套來讓我擋著先，還蠻有用的，手開始回溫了！
於是我們花了點時間在武嶺上嬉戲，本來目哥是要來個湘南暴走族的招牌動作，無奈他帶了群喜愛默默當配角以及背景的夥伴們，
吳GP這個＂阿公祖坐師公椅＂的坐姿又是怎麼回事啊…
雖然說是個人獨照，但我們真的很喜歡當背景…
顧慮到今天的行程，我們還是得趕快出發，過了武嶺之後，一路都是往下的山道，不過我對於中橫的山道很沒有fu，怎麼騎都覺得不是很順，後來文哥、目哥剖析，多半是因為中橫公路有些奇怪的落差，而且有些彎道可能為了排水設計，都是外下斜，導致我有不好騎的感覺。
於是這次飛快在前頭行進的文哥在『碧綠隧道』前停了下來，因為隧道狹長禮讓來車，所以當他油門催緊卻還是讓對向車先進了隧道後，他就立即停在隧道口與大夥集合了，
9點50分，由於高度已經下降，地面也已經乾了，加上沒有下雨，我們決定將無敵大風阻雨衣脫掉，再繼續往下的行程。有鑑於攝影組林野貓覺得相片實在太少的關係，沒多久我們停了個神木景點，
然後繼續向下飛快的前進，這個時候山路的節奏又開始出現，我擋不住內心的小飛俠，在深山裡頭與彎道和鳴，似乎進入了一種真空，畫面中看見幾隻老鷹滑翔在山谷間，然後是呼呼的風聲，與我摩托車的呼吸聲，與我自己。
忽然下個畫面前方出現一排車陣，動也不動，前面不知道出了甚麼事情？不過也好，你們不動，我才超的方便。超了車才發現，原來遇上了天祥的交通管制啊！
還好是整點放車，等候夥伴陸續到達，要再等候的時間也不過十幾分鐘，貪得這些不得不休息的時間，一刻不得閒的我們又玩耍了起來。目哥扮起受到周星馳特異功能影響，而在沙灘上舉著紗龍奔跑的大軍，
接著在車陣旁不知羞恥的脫下褲子，
我們忙著嬉鬧，如果我們還需要一個小時才能通過放行，好像也不算太長的時間，
這是我們的山道巡禮，
我們的足跡會留下，希望也可以為別人帶來歡樂，
即將到達放行的11點，我們坐上各自的戰駒準備，不想增加超車的危險，一定得趕在第一時間直接超越車陣，這一小段路況有點差，但不要緊，我們很拉力！過了天祥之後，雖然路沒有變得比較大條，由於接近太魯閣，出遊的車也變多，加上山道一直是紅牌重機、重機的熱門地點，所以路上挺熱鬧。
但，接下來的山道可以說是高速彎密集出現，目哥再也壓抑不住心中的拉力魂，有如脫韁野馬的往前衝去！此時此刻潛伏在小威心中的戰鬥基因也被激發了出來，就這麼與目哥上陣殺敵去！我可是跟得很吃力，不過很多時候，跟在夥伴們後頭，看他們行雲流水的路線，真是一種享受！
是，我就這麼一路享受到太魯閣，11點30分，這也是我第一次騎摩托車到太魯閣耶！
我們正式進入花蓮，通常按照慣例，應該要進入花蓮市區吃他個公正蒸餃甚麼的，但旭海的落日還在等著我們，大家一致贊成直接往台東走去。不過民生問題總要解決，12點40分，我們已經進入花蓮豐濱，大家決定要路邊小7用個餐先，不過我一直覬覦小7旁邊的1500元6人合菜，或許我上輩子是餓死的吧，
但就衝著目哥說：｢晚上會吃好一點！｣這句話，我只好不作他想，安分的吃起好吃的微波食品來。但，最令我感到低潮的，是目哥的一句話：
｢我看我們可能看不到旭海的日落。｣
有如晴天霹靂！我對於旭海的期望相當高，心裡也已經想像很多次要去旭海拍落日了，沒想到目哥分析了一下時間分配，我們到達旭海的時候，可能已經天黑了…我默默的下了決定要做最後掙扎，趕行程！
用畢午餐我們在海洋公園前的加油站作最後補給，天氣很好。過了海洋公園之後有一大段濱海，還有一小段山路，接著進入台東媲美台三線的寬敞公路，於是在沒有甚麼阻礙下，我們在下午2點左右，已經要進入台東，
要將停留的地點去蕪存菁，以完成旭海落日的目標，沒有十分鐘就到達必拍的北回歸線。啊啊啊，我的包包掉了。
這之後沒有想像中的順利，台東開始下起小雨來，因為要保障身體健康不要感冒，我們當然又停下來穿上雨衣前進，雖然說很不方便，但是五星連珠的路標還是要紀念一下才是。所以雖然在隧道裡頭，我們還是停下來紀念了＂11111＂，可惜了文哥衝太快，來不及跟我們一起合照，
待在隧道裡彷彿待在另外一個世界裡，一晃眼已幾萬年，才出隧道大雨就這麼打下來，沒有預期與這麼大的我們，明知道自己的雨衣沒穿好，扣子沒扣好，帽子沒戴好，還是義無反顧的往前騎去。當時我一直以為我的胎是全熱融，看到雨這麼大，一點速度也上不去，腦海裡不停出現雨大路滑，然後我過了一個彎就這麼斜斜的甩了出去的慢動作，還好吳GP沒有離我而去，這一段路我們相依為命。但是平靜的日子過不久，我發現我的機車要沒有油了！下大雨在路邊顧路實在是太慘了，無奈前頭的夥伴們好像下大雨沒影響一樣，維持著高速前進，我也只好慢慢的跟上速度，也還好就在我跟上沒多久，就剛好停了加油站，讓我鬆了一口氣。
既然這裡已經讓大家喘口氣了，我們一致同意原本預定停留的休息點大武都別停了，直接上南迴吧！這會打開雨衣比濕的大家，重新把雨衣穿好，繼續在雨中奔馳，濕濕的又一直吹風，會冷，真的。
進入南迴之後，我腦袋裡浮現年中單車環島的景象，那時我喘著的、緩慢的騎上南迴，這下是個不同的光景，我騎著摩托車快速地前進那些我喘著的路段。下午5點半，我們到達『壽卡鐵馬驛站』，這是這段南迴的制高點，一路的台11接台9線轉進縣道199的旭海段也是從這邊開始進入，
年中的單車環島本來也有規畫這段到墾丁，但因故我們跳過了。還好這次的山道巡禮可以讓我一圓去旭海的夢想，眼看著雨已經變小了，而且天空還是亮的，心裡頭對旭海落日還是有一絲期望，我抱著這絲期望一路往下。這段縣道199路蠻窄，大約算是單線道，為了後頭的夥伴以及自身的安全，我刻意將時速保持，滑順的往前走，這段路可以很明顯的感受到身處緯度較低的山區，除開樹種葉片明顯比較大之外，還有那些山裏頭的蟲鳴，以及潮濕山中發出的腐葉香味。
我看著天空漸漸出現雲彩，從明亮漸漸轉暗，直到最後一抹雲彩消失，心裡真的明白，要去旭海看落日是不可能的了。但起碼也要摸一下邊，於是從縣道199與縣道199甲的路口作了短暫集合，我們繼續往旭海前進。一陣蜿蜒的山路我們經過村莊，對於村莊所種的花我感到驚喜，倒不是路旁那一小塊一小塊的花田，而是你知道這是一個有香味的村莊嗎？
總算，我們在天色還剩下一點點亮度的時候到達旭海的草原，看到海邊了，也就是到達縣道199甲要接往台26的海邊道路，我對於眼前的景象感到震撼。或許視線不良，我只能專注這一小段的風景，這道路的一邊是矮矮的小山頭帶著草原，另一邊是海浪拍打著岸邊的大岩石，色調是幾乎要沒有顏色的藍灰色，前方那些似乎是廢棄的軍用建築，更增添了這一段晚間蕭瑟的氣氛！但我想，若是白天來到這，一定也有數大便是美的漂亮！
也就這麼一小段路，讓我明白為什麼會有這麼多人要阻止中斷的台26線復建公路，也為什麼有這麼多人對於『阿朗壹古道』有著堅持！（關於中斷的台26線以及阿朗壹古道的說明，可以參閱我的這篇網誌：2011自行車環島四勇士(6)-Day5/ 台東尚武-高雄鳥松，其中有我忍不住提到阿朗壹的段落）
過了旭海的海邊，整個世界進入一片黑暗，再也不能把安全帽的罩子拉開來，因為小蟲真的是整把整把的朝面罩撞上，可是我的安全帽罩子又花的可以，大燈也沒有說很亮，這樣騎起來其實有點吃力。貼心的目哥不知道是不是會讀心術，這時候我要大推一下Vespa的大燈，實在是有夠亮的亮，就這麼好長一段路都在我後方幫我照路。
我以為旭海一過，沒多久就到墾丁了，但原來台26線走完會接上縣道200，也是一大段的山路，但是比起縣道199，已經大多了。肚子開始有點餓，從文哥領頭走之後，我跟在目哥和小劉的後面，形成第二集團，縣道200於是我們一路相隨。會走縣道200的捧油們要注意，台26出來之後有一小段正在施工，路面不是踩了就會陷下去的爛泥路，而是結實滑的要死的泥土路，雨天的話，疑～愛注意～
總算又進入下個城鎮，我們停在7-11明亮的對面集合，我忍不住驚呼：
｢哇，這裡好眼熟喔！｣這不正是七月份拉力賽事的舉辦地點嗎！而且滿州的賽段上，可以很輕易的看到大鳥唷（是老鷹嗎）！
對於七月份的賽事還熟悉的我，聽著GP分享剛剛那段滑死人的泥土路差點仆街心路歷程，馬上安撫的告訴他：｢別擔心，之後下山這條路，很好玩也很好騎！｣
說罷，我跟上目哥，享受極速下滑的快感。
時間來到晚上7點30分，我們順著台26到達今日的住宿點墾丁瑪莎露湖畔旅館，
｢瑪莎露就是原住民語言”謝謝”的意思。｣這時候有種忽然發現文哥像百科全書的感覺。
｢喔，所以我們今天的住宿地點應該叫做”謝謝湖畔旅館囉”？｣但是不改喇賽本性的我們，脫口而出的還是喇賽的話。
本來我想放好東西之後，就可以去吃好料的了，我滿心想著在花蓮的午餐，目哥說了”晚上要吃好料的”。不過長途跋涉的大家似乎比較傾向要先洗過澡，反正大街上一定還有東西吃。我沒多說甚麼，不過大街上的小吃不叫作好料的啦！結果等到大家洗完澡，已經是兩個小時候的事情了，也不過九點出頭，目哥想要帶我去吃的後壁湖好吃海鮮，已經都打烊了…
我默默地騎在大家後頭，默默的跟自己發起脾氣來：早知道我就不要洗澡先出來吃個生魚片活龍蝦的了！
還好，到達墾丁大街後，停好車我就鎖定幾年前吃過的『峇里公主』泰式料理，由於盯著門口的跑馬燈，發現它有提供合菜，雖然吃不到活海鮮，但起碼吃到了配菜多又好下飯的泰式料理，
這一夜，我們聽著Live演唱，看工作人員在樂團前面跳舞，微涼的南台灣墾丁。
回程的路上還巧遇Travian的戰友，
這一日495公里的風雨爭戰後，總算吃飽喝足。回到飯店，我享受這南台灣的乾爽氣候，與文哥小劉喝了一杯威士忌沙士，聽著自己的心跳聲，我沉沉的睡去，完全聽不到夥伴們的打呼聲。
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第二日路徑概示（使用Urmap約略標記），495km：
埔里→台14→台14甲→台8（中部橫貫公路）→台9→台11→台9→壽卡→縣道199→縣道199甲（往旭海）→台26→縣道200（滿州、出火）→台26（到達恆春）
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