9月26日星期一,旅程的第三天,我們的旅程即將進入尾聲。鬧鐘一樣訂在五點鐘,上班都不會這麼簡單的這麼早起床,果然是"放假比上班還累"。這次我沒有賴在最後一個起床了,有史上最會賴床的文哥在場,我只是個小遜咖。
因為時間太早,我們沒有辦法享用旅館的早餐,因此要趕緊準備好上路。湖畔旅館,只好有朝一日再來瞧瞧你的湖畔是有多湖畔囉!
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6點15分,離開了夜宿一夜乾爽的旅館,順路去吃了個早餐,大約七點上路,今天我們要一路殺回台北。昨日查詢了一下路線,因為害怕西濱騎起來太無聊,我們決定要從台3線回台北。這是繼天冷及旭海後,令我覺得這趟旅程很值得的路線,因為台中以北的台3線算是已經走過幾趟了, 以南的台3線還真是新鮮!不知道會不會像以北的那些台3線一樣,像是摩托車的高速公路呢?

不過沒有那麼快,我們必須順著台26線的屏鵝公路離開墾丁,經過年中時很讓我興奮的台9線終點,然後一大段賣水果的大馬路,我們騎在靠山的這邊,另外一邊就是海,騎起來倒也讓人心曠神怡,越寬廣、越直的道路,越感覺不到車子的時速到底在哪。不過大夥兒倒也安分,就這麼頭接尾的排成一路縱隊前進。文哥說,他之所以不領頭,是要為了快炸掉的屁股保留山路的實力。

我笑,我想除了我屁股不會痛之外,大夥恐怕都是為了快炸掉的屁股打算吧!

於是我們一路從台26線接上台1線,從屏東市區外圍接進瑞光路,正式進入台3線。這之前除了紅綠燈及早上要排泄的加油站之外,都沒有停下車來。所以隨意選定了一處環保林道放風先,就在又大又直的大馬路旁,
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環保林後是個不見邊的農田,
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悠哉的放風了十分鐘,我們繼續上路。接下來這段路一點也沒有台3線的感覺,奇怪怎麼都是平路啊?還是因為南部的平原比較多,所以其實南部的台3線不是台山線?

就在我一路疑惑下,9點50分,一個小緩坡,我們已經進入台南,離開清晨的墾丁,就已經覺得陽光有點熱,這個時候陽光正慢慢燒灼我沒有防曬的皮膚!
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短暫紀念一下,繼續前進,偶而我指著天空上的滑翔的大鳥,想讓後頭的夥伴一起分享,我以為我們離市區很近,應該是看不到這種深山的大鳥的!然後我指著左邊奇特的山頭,那是我一直很想要靠近瞧瞧的地形,叫做『月世界』,月世界地形正確的名稱是『惡地地形』。如果有開車走南二高的人可能會有點印象,在高速公路旁邊有幾座紅通通,看起來很荒涼,寸草不生的山頭。那是位於高雄的月世界地形,跟我現在看到的台南月世界地形差別是,高雄的是泥岩(呈現紅色),而台南的是青灰岩。本來想這次應該又是遠遠看著了,卻沒想到一個峰迴路轉,原來台3線正是往那山頭去!
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只是這一段總算進了山路的峰迴路轉,已經讓時間來到了10點40分,雖然我很想要再近一點看看這種地形,想來也只能自己安排一次深度旅遊了,不過,先前一直沒有深度旅遊月世界地形的原因,是因為聽說那裏鬧鬼…

我們繼續在這已經變小的台3線行進,一個不注意,我車上的換機油警示燈不知道甚麼時候已經亮了起來,我有些吃驚。正常一千公里換一次機油的我,通常在八九百公里左右就已經有感覺,你會覺得引擎聲好像變得比較大,尤其是催油門的時候感覺到引擎在吃力,試用這支新機油,到了一千公里卻沒有這種聲音出現,我又用力催了催油門,也不覺得引擎有像先前吃力的狀況。於是我安心的、忍不住的,假借要尋找重點路標台3線333公里為名,硬是正正當當的騎在了前頭,11點30分,很順利的抵達拍照景點!
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有這麼一段路,我們爬上山,然後順著山路壓來壓去的往下,忽然瞧見左手邊是個美麗的『曾文水庫』或許是因為週一,或許是曾文水庫比較偏僻,這一路上居然也沒甚麼人煙,台3線的這一段恰好是繞著水庫走的,過了山與山間的最低點,一樣在大湖旁邊繼續往上攀爬,讓我想起之前在勻淨湖畔的放空享受

過了這個湖,翻過那座山,我們往更高的山上走去,沒有預料到的是這山路怎麼越走越高?好在進彎前雖然有減速,出彎時已經過了1000公里的機油依然沒讓我失望的加速。忽然感受到氣溫有點降低了,怎麼好像濕氣也也有些重了,那個雲跟那個霧怎麼就在我頭頂上,怎麼忽然就在我身邊?讓我開始懷疑起自己是不是帶錯路來?因為北部的台3線萬萬不會讓你有進入高山的錯覺。

我沒打算停下來,除非找個好看的點,就這樣我們繼續攀升,我將均速維持在60km,夥伴們與我,再度在山林間享受行雲流水的暢快,直到12點,在某個高速彎道的左側,我瞧見一個景觀平台。

結果讓我們想留影的,卻不是那個景觀平台跟它看出去的風景,而是…
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目哥一個指點,我們赫然發現自己來到台3線頂港有出名、下港有名聲的中埔阿婆彎!不過可能因為非假日來跑的人不多,所以阿婆默默地坐在裏頭看電視,就連我慫恿目哥去跟她買飲料,阿婆的回話也很簡短,完全看不到當年流行在網路上的影片那種氣勢!

那我們只好使出殺.手.鐧!
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沒有用,在那躺了半個小時也沒見她出來譙句髒話順順耳…

是沒有半小時這麼誇張啦,歇息了一會,回家的路還很長,要繼續上路了。下到市區後,小威想要順便換機油,小劉要調看看齒輪,於是我們在這用午餐,順便等車好。我還是沒有想要換機油的念頭,這下我想試試看它要到多久才會衰退?

離開了中埔,文哥建議從斗六接往台1線,因為接下來往台3線會繞進南投,恐怕會花費我們很多時間。雖然我心裡頭稍微盤算了一下,這時候的路標公里數大約在250km左右,若我們像剛剛一樣可以維持60km的均速,那麼六七點左右回到台北應該不是問題。

而且我沒有料到,從那天直到我寫紀錄的這天,在腦海裡揮之不去的,居一直是這段繞開的、沒有完成的台3線…

不過大家似乎沒有太大的意見,只要可以早點回到台北就好了。下午2點50分,我們從台1丁接進了台1線,先來加個油,到了台中之後要再度接回台3線,


台1線的路特別漫長,紅綠燈相當多,走走停停的,接近台中又更可怕,靠近下班時間,路上的車很多,我們還得鑽車縫,又要盡量不讓自己的速度慢下來,兩個多小時的台1線加上台中市區,就算我的屁股不痛,又加上一路上曬太陽,聞廢氣,整個精神都差掉了。

就在我已經對於車多感到相當厭倦的時候,還好我們已經通過台中市,準備要進入台3線往北!


是的,下午5點30分,通過車多的地方於是灰頭土臉的我們,要繼續上路了。我聽從文哥的話,一次買了兩瓶阿薩姆奶茶,打算要作最後衝刺。越往北走,路上的車要少得多了,而且天色已經慢慢地暗下來,這無疑對我們是一種鼓勵,沒有太陽曬來消耗我們的體力,精神應該會比較好一些。

不過,你有沒有那種經驗?就是當你已經快要靠近終點的時候,反而生理的疲勞跟心理的疲勞會快速的上升,會覺得自己真的快要不行了,好累、騎不下去了?我有,這種感覺在我的單車生活中,還蠻常發生的。不過摩托車的速度,足以彌補我在這個部分的精神耗弱。

接下的這一段路對我們而言很熟悉,第一天的旅程中,我們就是從關西進台3線南下的,男人們接到家眷捎來的消息,聽說台北的天氣似乎不太理想,但也還好,隨著北上,稍晚捎來的消息是台北陰天,桃園一帶或許有下雨。我們仍然馬不停蹄的夜騎,第三天的台3線也依然是一條油門可以不要放的高速公路。而長下坡根本是想睡覺的目哥的興奮劑,老說自己馬力不夠的他,遇到長下坡就喜歡完整利用重力加速度瘋狂的前進。

結果搞得我跟小威也很興奮(笑)。

總算玩了最後一段連接三峽跟新店的山路之後,晚上9點,我們回到了台北!有始有終的文嫂已經在路口迎接我們,好感動唷!
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那麼,夥伴們,對於這段旅程…


愛喇賽的我們又喇了將近一個小時,我想我要是再不回家,明天一遲到就直接遞辭呈了,於是告別了大夥,讓楊丞琳跟伍佰陪伴我,平復熱血的情緒回家去。

這夜,騎往深坑回南港的這段路,比平時快了很多、很多…
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第三日路徑概示(使用Urmap約略標記),570km:
台26線→台1線→台3線→台1線→台3線→新店安坑柴可夫司機
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P.S. 以上三天數據根據小威新車的數據為標準,共計1443km。

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留言列表 (3)

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  • 阿如麻麻
  • 推1
    好棒的體驗ㄛ
  • 真的很棒唷,到老都會記得的!

    puff1007 於 2011/10/06 22:13 回覆

  • 順成一哥
  • 真熱血....讚
  • 熱血是一定要的,我想或許到老都會想要抓住青春的尾巴吧:)

    puff1007 於 2011/10/09 09:39 回覆

  • willingbike
  • 好棒
  • 很幸運的因為有好的夥伴!

    puff1007 於 2017/01/10 23:16 回覆