9月26日星期一，旅程的第三天，我們的旅程即將進入尾聲。鬧鐘一樣訂在五點鐘，上班都不會這麼簡單的這麼早起床，果然是＂放假比上班還累＂。這次我沒有賴在最後一個起床了，有史上最會賴床的文哥在場，我只是個小遜咖。
因為時間太早，我們沒有辦法享用旅館的早餐，因此要趕緊準備好上路。湖畔旅館，只好有朝一日再來瞧瞧你的湖畔是有多湖畔囉！
6點15分，離開了夜宿一夜乾爽的旅館，順路去吃了個早餐，大約七點上路，今天我們要一路殺回台北。昨日查詢了一下路線，因為害怕西濱騎起來太無聊，我們決定要從台3線回台北。這是繼天冷及旭海後，令我覺得這趟旅程很值得的路線，因為台中以北的台3線算是已經走過幾趟了， 以南的台3線還真是新鮮！不知道會不會像以北的那些台3線一樣，像是摩托車的高速公路呢？
不過沒有那麼快，我們必須順著台26線的屏鵝公路離開墾丁，經過年中時很讓我興奮的台9線終點，然後一大段賣水果的大馬路，我們騎在靠山的這邊，另外一邊就是海，騎起來倒也讓人心曠神怡，越寬廣、越直的道路，越感覺不到車子的時速到底在哪。不過大夥兒倒也安分，就這麼頭接尾的排成一路縱隊前進。文哥說，他之所以不領頭，是要為了快炸掉的屁股保留山路的實力。
我笑，我想除了我屁股不會痛之外，大夥恐怕都是為了快炸掉的屁股打算吧！
於是我們一路從台26線接上台1線，從屏東市區外圍接進瑞光路，正式進入台3線。這之前除了紅綠燈及早上要排泄的加油站之外，都沒有停下車來。所以隨意選定了一處環保林道放風先，就在又大又直的大馬路旁，
環保林後是個不見邊的農田，
悠哉的放風了十分鐘，我們繼續上路。接下來這段路一點也沒有台3線的感覺，奇怪怎麼都是平路啊？還是因為南部的平原比較多，所以其實南部的台3線不是台山線？
就在我一路疑惑下，9點50分，一個小緩坡，我們已經進入台南，離開清晨的墾丁，就已經覺得陽光有點熱，這個時候陽光正慢慢燒灼我沒有防曬的皮膚！
短暫紀念一下，繼續前進，偶而我指著天空上的滑翔的大鳥，想讓後頭的夥伴一起分享，我以為我們離市區很近，應該是看不到這種深山的大鳥的！然後我指著左邊奇特的山頭，那是我一直很想要靠近瞧瞧的地形，叫做『月世界』，月世界地形正確的名稱是『惡地地形』。如果有開車走南二高的人可能會有點印象，在高速公路旁邊有幾座紅通通，看起來很荒涼，寸草不生的山頭。那是位於高雄的月世界地形，跟我現在看到的台南月世界地形差別是，高雄的是泥岩（呈現紅色），而台南的是青灰岩。本來想這次應該又是遠遠看著了，卻沒想到一個峰迴路轉，原來台3線正是往那山頭去！
只是這一段總算進了山路的峰迴路轉，已經讓時間來到了10點40分，雖然我很想要再近一點看看這種地形，想來也只能自己安排一次深度旅遊了，不過，先前一直沒有深度旅遊月世界地形的原因，是因為聽說那裏鬧鬼…
我們繼續在這已經變小的台3線行進，一個不注意，我車上的換機油警示燈不知道甚麼時候已經亮了起來，我有些吃驚。正常一千公里換一次機油的我，通常在八九百公里左右就已經有感覺，你會覺得引擎聲好像變得比較大，尤其是催油門的時候感覺到引擎在吃力，試用這支新機油，到了一千公里卻沒有這種聲音出現，我又用力催了催油門，也不覺得引擎有像先前吃力的狀況。於是我安心的、忍不住的，假借要尋找重點路標台3線333公里為名，硬是正正當當的騎在了前頭，11點30分，很順利的抵達拍照景點！
有這麼一段路，我們爬上山，然後順著山路壓來壓去的往下，忽然瞧見左手邊是個美麗的『曾文水庫』或許是因為週一，或許是曾文水庫比較偏僻，這一路上居然也沒甚麼人煙，台3線的這一段恰好是繞著水庫走的，過了山與山間的最低點，一樣在大湖旁邊繼續往上攀爬，讓我想起之前在勻淨湖畔的放空享受。
過了這個湖，翻過那座山，我們往更高的山上走去，沒有預料到的是這山路怎麼越走越高？好在進彎前雖然有減速，出彎時已經過了1000公里的機油依然沒讓我失望的加速。忽然感受到氣溫有點降低了，怎麼好像濕氣也也有些重了，那個雲跟那個霧怎麼就在我頭頂上，怎麼忽然就在我身邊？讓我開始懷疑起自己是不是帶錯路來？因為北部的台3線萬萬不會讓你有進入高山的錯覺。
我沒打算停下來，除非找個好看的點，就這樣我們繼續攀升，我將均速維持在60km，夥伴們與我，再度在山林間享受行雲流水的暢快，直到12點，在某個高速彎道的左側，我瞧見一個景觀平台。
結果讓我們想留影的，卻不是那個景觀平台跟它看出去的風景，而是…
目哥一個指點，我們赫然發現自己來到台3線頂港有出名、下港有名聲的中埔阿婆彎！不過可能因為非假日來跑的人不多，所以阿婆默默地坐在裏頭看電視，就連我慫恿目哥去跟她買飲料，阿婆的回話也很簡短，完全看不到當年流行在網路上的影片那種氣勢！
那我們只好使出殺．手．鐧！
沒有用，在那躺了半個小時也沒見她出來譙句髒話順順耳…
是沒有半小時這麼誇張啦，歇息了一會，回家的路還很長，要繼續上路了。下到市區後，小威想要順便換機油，小劉要調看看齒輪，於是我們在這用午餐，順便等車好。我還是沒有想要換機油的念頭，這下我想試試看它要到多久才會衰退？
離開了中埔，文哥建議從斗六接往台1線，因為接下來往台3線會繞進南投，恐怕會花費我們很多時間。雖然我心裡頭稍微盤算了一下，這時候的路標公里數大約在250km左右，若我們像剛剛一樣可以維持60km的均速，那麼六七點左右回到台北應該不是問題。
而且我沒有料到，從那天直到我寫紀錄的這天，在腦海裡揮之不去的，居一直是這段繞開的、沒有完成的台3線…
不過大家似乎沒有太大的意見，只要可以早點回到台北就好了。下午2點50分，我們從台1丁接進了台1線，先來加個油，到了台中之後要再度接回台3線，
台1線的路特別漫長，紅綠燈相當多，走走停停的，接近台中又更可怕，靠近下班時間，路上的車很多，我們還得鑽車縫，又要盡量不讓自己的速度慢下來，兩個多小時的台1線加上台中市區，就算我的屁股不痛，又加上一路上曬太陽，聞廢氣，整個精神都差掉了。
就在我已經對於車多感到相當厭倦的時候，還好我們已經通過台中市，準備要進入台3線往北！
是的，下午5點30分，通過車多的地方於是灰頭土臉的我們，要繼續上路了。我聽從文哥的話，一次買了兩瓶阿薩姆奶茶，打算要作最後衝刺。越往北走，路上的車要少得多了，而且天色已經慢慢地暗下來，這無疑對我們是一種鼓勵，沒有太陽曬來消耗我們的體力，精神應該會比較好一些。
不過，你有沒有那種經驗？就是當你已經快要靠近終點的時候，反而生理的疲勞跟心理的疲勞會快速的上升，會覺得自己真的快要不行了，好累、騎不下去了？我有，這種感覺在我的單車生活中，還蠻常發生的。不過摩托車的速度，足以彌補我在這個部分的精神耗弱。
接下的這一段路對我們而言很熟悉，第一天的旅程中，我們就是從關西進台3線南下的，男人們接到家眷捎來的消息，聽說台北的天氣似乎不太理想，但也還好，隨著北上，稍晚捎來的消息是台北陰天，桃園一帶或許有下雨。我們仍然馬不停蹄的夜騎，第三天的台3線也依然是一條油門可以不要放的高速公路。而長下坡根本是想睡覺的目哥的興奮劑，老說自己馬力不夠的他，遇到長下坡就喜歡完整利用重力加速度瘋狂的前進。
結果搞得我跟小威也很興奮（笑）。
總算玩了最後一段連接三峽跟新店的山路之後，晚上9點，我們回到了台北！有始有終的文嫂已經在路口迎接我們，好感動唷！
那麼，夥伴們，對於這段旅程…
愛喇賽的我們又喇了將近一個小時，我想我要是再不回家，明天一遲到就直接遞辭呈了，於是告別了大夥，讓楊丞琳跟伍佰陪伴我，平復熱血的情緒回家去。
這夜，騎往深坑回南港的這段路，比平時快了很多、很多…
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第三日路徑概示（使用Urmap約略標記），570km：
台26線→台1線→台3線→台1線→台3線→新店安坑柴可夫司機
P.S. 以上三天數據根據小威新車的數據為標準，共計1443km。
因為時間太早，我們沒有辦法享用旅館的早餐，因此要趕緊準備好上路。湖畔旅館，只好有朝一日再來瞧瞧你的湖畔是有多湖畔囉！
6點15分，離開了夜宿一夜乾爽的旅館，順路去吃了個早餐，大約七點上路，今天我們要一路殺回台北。昨日查詢了一下路線，因為害怕西濱騎起來太無聊，我們決定要從台3線回台北。這是繼天冷及旭海後，令我覺得這趟旅程很值得的路線，因為台中以北的台3線算是已經走過幾趟了， 以南的台3線還真是新鮮！不知道會不會像以北的那些台3線一樣，像是摩托車的高速公路呢？
不過沒有那麼快，我們必須順著台26線的屏鵝公路離開墾丁，經過年中時很讓我興奮的台9線終點，然後一大段賣水果的大馬路，我們騎在靠山的這邊，另外一邊就是海，騎起來倒也讓人心曠神怡，越寬廣、越直的道路，越感覺不到車子的時速到底在哪。不過大夥兒倒也安分，就這麼頭接尾的排成一路縱隊前進。文哥說，他之所以不領頭，是要為了快炸掉的屁股保留山路的實力。
我笑，我想除了我屁股不會痛之外，大夥恐怕都是為了快炸掉的屁股打算吧！
於是我們一路從台26線接上台1線，從屏東市區外圍接進瑞光路，正式進入台3線。這之前除了紅綠燈及早上要排泄的加油站之外，都沒有停下車來。所以隨意選定了一處環保林道放風先，就在又大又直的大馬路旁，
環保林後是個不見邊的農田，
悠哉的放風了十分鐘，我們繼續上路。接下來這段路一點也沒有台3線的感覺，奇怪怎麼都是平路啊？還是因為南部的平原比較多，所以其實南部的台3線不是台山線？
就在我一路疑惑下，9點50分，一個小緩坡，我們已經進入台南，離開清晨的墾丁，就已經覺得陽光有點熱，這個時候陽光正慢慢燒灼我沒有防曬的皮膚！
短暫紀念一下，繼續前進，偶而我指著天空上的滑翔的大鳥，想讓後頭的夥伴一起分享，我以為我們離市區很近，應該是看不到這種深山的大鳥的！然後我指著左邊奇特的山頭，那是我一直很想要靠近瞧瞧的地形，叫做『月世界』，月世界地形正確的名稱是『惡地地形』。如果有開車走南二高的人可能會有點印象，在高速公路旁邊有幾座紅通通，看起來很荒涼，寸草不生的山頭。那是位於高雄的月世界地形，跟我現在看到的台南月世界地形差別是，高雄的是泥岩（呈現紅色），而台南的是青灰岩。本來想這次應該又是遠遠看著了，卻沒想到一個峰迴路轉，原來台3線正是往那山頭去！
只是這一段總算進了山路的峰迴路轉，已經讓時間來到了10點40分，雖然我很想要再近一點看看這種地形，想來也只能自己安排一次深度旅遊了，不過，先前一直沒有深度旅遊月世界地形的原因，是因為聽說那裏鬧鬼…
我們繼續在這已經變小的台3線行進，一個不注意，我車上的換機油警示燈不知道甚麼時候已經亮了起來，我有些吃驚。正常一千公里換一次機油的我，通常在八九百公里左右就已經有感覺，你會覺得引擎聲好像變得比較大，尤其是催油門的時候感覺到引擎在吃力，試用這支新機油，到了一千公里卻沒有這種聲音出現，我又用力催了催油門，也不覺得引擎有像先前吃力的狀況。於是我安心的、忍不住的，假借要尋找重點路標台3線333公里為名，硬是正正當當的騎在了前頭，11點30分，很順利的抵達拍照景點！
有這麼一段路，我們爬上山，然後順著山路壓來壓去的往下，忽然瞧見左手邊是個美麗的『曾文水庫』或許是因為週一，或許是曾文水庫比較偏僻，這一路上居然也沒甚麼人煙，台3線的這一段恰好是繞著水庫走的，過了山與山間的最低點，一樣在大湖旁邊繼續往上攀爬，讓我想起之前在勻淨湖畔的放空享受。
過了這個湖，翻過那座山，我們往更高的山上走去，沒有預料到的是這山路怎麼越走越高？好在進彎前雖然有減速，出彎時已經過了1000公里的機油依然沒讓我失望的加速。忽然感受到氣溫有點降低了，怎麼好像濕氣也也有些重了，那個雲跟那個霧怎麼就在我頭頂上，怎麼忽然就在我身邊？讓我開始懷疑起自己是不是帶錯路來？因為北部的台3線萬萬不會讓你有進入高山的錯覺。
我沒打算停下來，除非找個好看的點，就這樣我們繼續攀升，我將均速維持在60km，夥伴們與我，再度在山林間享受行雲流水的暢快，直到12點，在某個高速彎道的左側，我瞧見一個景觀平台。
結果讓我們想留影的，卻不是那個景觀平台跟它看出去的風景，而是…
目哥一個指點，我們赫然發現自己來到台3線頂港有出名、下港有名聲的中埔阿婆彎！不過可能因為非假日來跑的人不多，所以阿婆默默地坐在裏頭看電視，就連我慫恿目哥去跟她買飲料，阿婆的回話也很簡短，完全看不到當年流行在網路上的影片那種氣勢！
那我們只好使出殺．手．鐧！
沒有用，在那躺了半個小時也沒見她出來譙句髒話順順耳…
是沒有半小時這麼誇張啦，歇息了一會，回家的路還很長，要繼續上路了。下到市區後，小威想要順便換機油，小劉要調看看齒輪，於是我們在這用午餐，順便等車好。我還是沒有想要換機油的念頭，這下我想試試看它要到多久才會衰退？
離開了中埔，文哥建議從斗六接往台1線，因為接下來往台3線會繞進南投，恐怕會花費我們很多時間。雖然我心裡頭稍微盤算了一下，這時候的路標公里數大約在250km左右，若我們像剛剛一樣可以維持60km的均速，那麼六七點左右回到台北應該不是問題。
而且我沒有料到，從那天直到我寫紀錄的這天，在腦海裡揮之不去的，居一直是這段繞開的、沒有完成的台3線…
不過大家似乎沒有太大的意見，只要可以早點回到台北就好了。下午2點50分，我們從台1丁接進了台1線，先來加個油，到了台中之後要再度接回台3線，
台1線的路特別漫長，紅綠燈相當多，走走停停的，接近台中又更可怕，靠近下班時間，路上的車很多，我們還得鑽車縫，又要盡量不讓自己的速度慢下來，兩個多小時的台1線加上台中市區，就算我的屁股不痛，又加上一路上曬太陽，聞廢氣，整個精神都差掉了。
就在我已經對於車多感到相當厭倦的時候，還好我們已經通過台中市，準備要進入台3線往北！
是的，下午5點30分，通過車多的地方於是灰頭土臉的我們，要繼續上路了。我聽從文哥的話，一次買了兩瓶阿薩姆奶茶，打算要作最後衝刺。越往北走，路上的車要少得多了，而且天色已經慢慢地暗下來，這無疑對我們是一種鼓勵，沒有太陽曬來消耗我們的體力，精神應該會比較好一些。
不過，你有沒有那種經驗？就是當你已經快要靠近終點的時候，反而生理的疲勞跟心理的疲勞會快速的上升，會覺得自己真的快要不行了，好累、騎不下去了？我有，這種感覺在我的單車生活中，還蠻常發生的。不過摩托車的速度，足以彌補我在這個部分的精神耗弱。
接下的這一段路對我們而言很熟悉，第一天的旅程中，我們就是從關西進台3線南下的，男人們接到家眷捎來的消息，聽說台北的天氣似乎不太理想，但也還好，隨著北上，稍晚捎來的消息是台北陰天，桃園一帶或許有下雨。我們仍然馬不停蹄的夜騎，第三天的台3線也依然是一條油門可以不要放的高速公路。而長下坡根本是想睡覺的目哥的興奮劑，老說自己馬力不夠的他，遇到長下坡就喜歡完整利用重力加速度瘋狂的前進。
結果搞得我跟小威也很興奮（笑）。
總算玩了最後一段連接三峽跟新店的山路之後，晚上9點，我們回到了台北！有始有終的文嫂已經在路口迎接我們，好感動唷！
那麼，夥伴們，對於這段旅程…
愛喇賽的我們又喇了將近一個小時，我想我要是再不回家，明天一遲到就直接遞辭呈了，於是告別了大夥，讓楊丞琳跟伍佰陪伴我，平復熱血的情緒回家去。
這夜，騎往深坑回南港的這段路，比平時快了很多、很多…
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第三日路徑概示（使用Urmap約略標記），570km：
台26線→台1線→台3線→台1線→台3線→新店安坑柴可夫司機
P.S. 以上三天數據根據小威新車的數據為標準，共計1443km。
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