3月25日到達廣州白雲機場,老闆接到我之後,
便遞給我一張卡片,這張卡片叫做"羊城通"(羊城,是廣州的別稱,五個仙人穿著五色衣裳騎著五色羊,將谷穗交給城中人),類似於我們在台北用的悠遊卡。
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背面看起來,羊城通可以使用於公交車(公車)、地鐵(捷運)、船,
及少許有配合的的士(Taxi)。不過哪裡船可以搭我就不肯定了。
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我覺得很新奇的跟著老闆,讓他帶著我走過機場與地鐵共構的連通道,
到達地鐵"機場南"的入口搭上地鐵。
廣州的地鐵有很多條線,大圖上都有標明每個地點,也標示出轉乘站,
根據我來到這裡這幾天的使用,我覺得非常好上手。
廣州地鐵線路圖

一切就像在台北一樣,拿著卡嗶的一聲,就進入了地鐵範圍。
要說跟台北有甚麼不一樣,我想除了就是燈光暗了一點,其他都挺像吧。
地鐵月台上都有玻璃自動門,就像台北車站的捷運設計,
車來了才會跟著地鐵的門一起打開。
至於人潮,可能是因為大陸人口真的很多的關係,
所以搭地鐵的人就真的都蠻多,但也沒有像台北車站上下班人潮的時候那樣多,
起碼我還沒有遇過就是了。
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以我上周一剛到廣州搭乘地鐵的經驗,我們搭乘3號線到嘉禾望崗換2號線,
車門一打開就走個幾步到走到另外一邊換乘就好。
假設你是身在轉乘車裡頭呢,到了轉乘站的時候,就會先開轉乘那一邊的車門,
會廣播在車向的左邊開門或是右邊開門。
過了幾秒鐘,另外一邊的門就會打開,給當站要上車的人上車這樣,
個人覺得這樣的設計安排挺人性化的。

至於車廂裡頭呢,也很像北捷,只不過北捷搭起來比較安靜,感覺也比較穩。
但是廣州的地鐵有即時的LED站別指示,我覺得這個設計也還蠻方便的,
不過這個是不是只有2號線有,或者是其他的線也有,我就不確定了。
附帶一提,廣州地鐵的車廂是像板南線那樣的,不是木柵線那樣的。
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那麼這篇分享的重點來了,就是出了站之後的地下街。
在台北的時候,我就已經覺得台北的地下街很弱了,
見識了"江南西站"的地下街之後,我完全明白北捷的地下街真的是很弱,
不是我的錯覺。
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這裡的地下街也有服飾、餐廳、飲料店,而且也有品牌進駐,
每一家幾乎都是有裝潢的,也如同你們看到的照片那樣,
地磚、天花,都稍稍有設計的感覺,有比較認真的大當口(店鋪),
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也有迷你型的小當口,
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走道上比較寬的地方,也設計可以供人休息小坐一下的座位區,
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簡單幾張照片,對我而言,這裡的地下街是我會選擇沒事去繞一繞的地方,
可是台北的地下街,就比較沒有辦法勾起我的衝動。

當我沒有自己看到、走到廣州的時候,我其實不太能想像內地的這的城市,
即便你告訴我廣州是五大城市之一,你告訴我它很進步,
我會覺得再怎麼樣都沒有台北方便吧,怎麼樣都沒有台北好吧。
但地下街這個部分,台北完全的被打敗了,
或許是台北地下街的案子貪污攤的太大了吧。

我只能說,即便你們要貪汙,起碼也把事情做好、做得漂亮,
花了那麼大筆錢,弄得東西還沒有對岸的好,
更何況台北號稱是台灣的一線城市呢?

再過幾年,拿甚麼跟人家比?

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