如果流浪，是你的天賦。

還好有安姐在，雖然我前一晚喝了瓶酒，但也順利的起床了。
奇怪的是，起床的時間六點半多，也不算太晚，
但外頭已經有多台比賽車開來開去的聲音，
雖然說這次的終點就在深山亞都的入口處，Pit區就在深山亞都下方，
但這樣早的時間，不應該會有這種蠢蠢欲動的聲音出現。
我還在想，昨夜目哥也喝了不少，搞不好都還在賴床，
等到我出了房間，卻發現他們早已經發車準備下山，怎麼這麼早？
於是草草用過早餐，這天上午，我與太郎、企鵝跟安姐，
找了處好地方要幫頭目拍照。
今日的天氣又差了一點，少了陽光，很容易就少了色彩，


企鵝希望拍照的地點要離山下近一點，這樣拍到的車可以比較多，
很合理的考量其實，離出發點越遠，出事的車越多，
想當然爾可以看到的車就少啦！
於是在這個有景又離山下近的點，我們耐心的等候目哥的車出現。
但雖然目哥的小S兇狠，聲音卻不算大，忽然出現在我們視線中，
是件始料未及的事情！

這樣的始料未及，其實還蠻空虛的。

接下來的時間，我開心的繼續玩著追焦，追著追著聽見了碰的一聲，
聽見有人喊掉下去了！
不過我還是要強調一遍，這種爬山賽的安全性來講，
可能比你在馬路上開車要來的安全，因為規定要有防滾籠來加強結構，
除此車上都要備有滅火器，駕駛跟副駕都還有安全帽跟護頸，
所以就算車子滾下山，裡頭的人身安全性還蠻高的，當然，
若你平時在街上開車就是如此裝備，那也是很安全的選擇。
這就是掉下去的車，太郎很壞，人還沒上來就拍了照…


確認車手安全之後，我們幾個人又走回剛剛拍照的地方，
我瞧見一直待在那拿著手機攝影的路人，剛剛有聊上幾句話的，
不假思索就問了他：「你有拍到嗎？」
他默默的朝我點了下頭，似乎有點心虛的笑著。
「可以傳給我嗎？」我簡單的問了他，然後他朝我點點頭，
我們開始使用藍芽傳輸檔案，可能因為藍芽傳的慢又不太穩，失敗了。
「好吧，那你只好上傳到youtube分享吧！」太郎只好這麼建議他。
「哈哈，阿我不知道youtube怎麼用耶！」很不好意思的他搔了搔頭。
「好，那馬上傳給我，我來。」於是我們又再次藍芽傳輸，這次很小心的，
把兩支手機安份的放在車子裡，誰也不要去打擾！
影片很長，重點請從1分27秒觀看…


之後繼續開心的追焦，追的最棒的是人來瘋的S13甩尾車，
只要有人在旁邊看，拿著相機尤佳，S13就會瘋狂的甩來甩去做表演，
屢試不爽，人越多越爽。


因為開著補給車，所以一等收尾車上去，我們就連忙上車跟著走，
以便趕快跟目哥的比賽車會合，如果他需要補給的話。
這時候相機還是不能鬆懈的，


因為這次參與比賽的車輛比較少，加上又有幾台碰撞退出比賽，
所以一場比賽的車輛會比一場少，我們休息等待的時間自然是變長了。
我跟頭目提起，說我以為昨天喝了酒的他們，今天會賴床來著，
殊不知我才六點半起來，他們都已經在熱車了，而且外面熱鬧得很！
經過頭目稍微激動的說明，我才知道，原來這次開00號車的，
也就是帶隊下山的領頭車，似乎是個沒有經驗的年輕人，
七早八早的就開著00號車逛山頭，而且是鳴著笛晃山頭。
通常聽到鳴笛聲，車手們就要準備跟著00號車下山的，
而且前幾年的賽事常常改發車時間，不比現在有固定時間的流程表，
如果參賽的車手沒有聽到大會的車廣播改時間，
那麼要全靠00號車的鳴笛聲，於是有經驗的車手聽到鳴笛聲是會緊張的，
所以不僅僅是目哥他們聽到鳴笛聲驚醒，其實住在山上的車手們，
七早八早的就被00號車的鳴笛聲搞醒了，
這也就是為什麼我才起床，外頭就有很熱鬧的聲浪。

就在等待的過程中，天候也越來越不好，開始起霧了，
這次的終點往上移了，最後一場的賽事會更難，因為有霧的路段變得更長。


於是下午的賽事開始，我與太郎、企鵝、阿曾、安姐，挑了另一處地方待著，
把車停上去些，防止屁股被親到，
而我則在對面的草叢中等候，太郎則打算在彎道的死角跟比賽車零距離接觸。


霧真的很大，想來比賽車的速度都會降下來，


目哥會採取怎麼樣的戰術不肯定，只希望他們平安就好，
於是我們繼續等待。有了上一場安靜的小S教訓，這次我們豎起耳朵仔細聽。

其實沒有很安靜耶，而且速度好像更快了，很用力的催了過去。
然後在車上補眠的阿曾才睡醒…


一樣等候著收尾車上山，我們馬上跟著屁股走，怕到時候上山的車多了。
回到Pit區，認真的問了頭目的秒數，目哥的速度沒有因為濃霧而拖慢，
反而更快了！
雖然目哥的成績還是沒辦法上頒獎台，不過他對於這次的表現相當滿意，
因為作的秒數一回合比一回合還要快！這就代表著進步，
代表我們知道問題出在哪裡，哪裡做得不夠好，並且一步一步的在修正它。
讓我們聽聽目哥怎麼說…


接著，下山是一場硬仗，對太郎而言是場硬仗，因為他不能發動車，
全靠大腳踩煞車，以及不煞車下滑到市區，再拖到修車廠擱著，
出發之前，我們還有一些前置作業需要完成：

下山不是這麼容易的事情，還要閃車，並且到無法滑動的平路，
補給車要再將太郎的車拖到下坡頂端，再讓他下滑，
雖然看似段很艱辛的路程，但我只能說太郎太強了！
下滑的速度之快啊！我想如果拉力賽有舉辦油底殼破掉組，
你一定可以站上頒獎台。

就這麼到了山下，將可憐的小黑丟在修車廠，
回到台北之後，太郎會將好的油底殼寄下來請店家修復，
然後小倆口再搭火車來台東把車開回去，

小黑掰掰。
之後的路程辛苦目哥了，因為補給車已經滿載，
所以沒有後座的比賽車要塞個太郎，但左右的配重實在是差太多了，
98Kg的太郎你真的該減肥了，不然下次油底殼又破掉的話，
目哥很難開車的。

這次的旅程大致上就到此結束，沒有想到回程在進蘇花前，
還發生了個小插曲，同時也是這趟旅程的最後一個問題：

原來，有兩個火星塞從第一天下午，就一直沒有鎖緊。

目哥樂觀的說，沒有關係的，有問題我們下次就要注意，
可以避免的就避免，我不會因為這個問題覺得怎麼樣，繼續努力就好了。
車手參加比賽＂運＂也很重要，運沒有到就不是你的！
﹙就跟打牌一樣，運來的時候大三元是很好摸的﹚

目哥就是這樣一個人，勝不驕、敗不餒，專一的朝著自己的目標前進，
隨時檢討自己，隨時修正方法，隨時都在進步。
可以跟著頭目四處看看，聽他說故事，聽他喇賽，我覺得我很幸運。

這位則是他冷靜的副駕阿文，跟頭目喇賽的時候也像在說相聲一樣，
我想他也是鮮少會唸正駕「收甚麼油啊！」的副駕吧！
這張照片是我們回程在蘇花遇到原廠瘋狂頭又大山王之後，
在休息的時候，文哥說著頭目在逗弄山王，他則是一手抓著防滾籠，
另一手抱著筆記型電腦，然後看著他的正駕目哥發揮神技。

當然文哥的冷靜其來有自，他也是經過大風大浪的，
你們或許有在Youtube看過他的表演，他的影片曾經創下上萬的點閱率，


這位則是補給車的駕駛小白，如果拉力賽有開補給車競速組，
小白要拿冠軍我想是當之無愧，在我們回程的途中，
他真是把自己跟innova發揮到極限了。
更別說他開著補給車上金針山的時候，自顧自的就報起路來，
或許我再也看不到有誰可以把這台車開的這麼淋漓盡致了。


這兩位則是目哥的技師小董，與他的女朋友安姐，
但在這場旅程中，幾乎是被拆散的兩個人。
白天的時候小董要留在pit區待命，而安姐則跟著我們趴趴造；
晚上的時候小董跟著目哥、文哥、小白一起睡覺，安姐則是跟我過夜。


首席攝影師，自然是有著很有設計感的自然捲的＂異數家＂太郎，
這趟旅程中，他不顧生命危險的貼著比賽車，拍攝了很多好照片，
就算照片拍不好也沒關係，反正他說他後製很強！


太郎可愛的小女朋友企鵝，也愛拿著相機晃來晃去的照，
我說真的，這一路上看他們兩個吐槽對方，真的很好笑，
若目哥跟文哥像是在演相聲，那麼這兩個人鐵定是肥皂劇的代表。


這位是小劉，雖然他跟小周一樣沒能跟上這次的旅程，
不過當我們一回到山寨，小劉卻已經在門口等待了，
我只能說，有人等門的感覺真好，也謝謝你送我回家。


還有我還有我！

不過我到底該說些甚麼呢？
我想，謝謝這次旅程中的夥伴們，
不論是一起出發目哥、文哥、小白、小董、安姐、太郎、企鵝，
或者是中途來加油的夥伴阿曾，以及想跟跟不到的小劉跟小周，
你們都讓我留下了很精彩的回憶，也讓我寫下很棒的故事，
希望下次目哥站上頒獎台的那天，我們都可以共襄盛舉！